1.2.5 冷(leng)却装置
冷却方(fang)式为空气冷却式方(fang)式。设(she)备效率高，散(san)热量少，空气冷却即可以满足(zu)高温下正常运行。
1.2.6 风机控制(zhi)系统
a）就地控制面板(ban)
为使用者操(cao)作简便，操(cao)作面板显示风机工作的一切运(yun)转(zhuan)数据(ju)，具有(you)手动操(cao)作功能(neng)、并设(she)有(you)报警装置。
为(wei)了保(bao)持.佳的运转状态(tai)，在风机内部设有风量和压力自动、手动调节系统，并(bing)设防(fang)喘振功(gong)能(neng)(neng)等保(bao)护(hu)功(gong)能(neng)(neng)。
b）变(bian)频调速控制系统
风(feng)机(ji)自带变频器，使风(feng)机(ji)运(yun)行在.经济的运(yun)行状态，并且(qie)通过主控柜系统的配合(he)，实现单台至多(duo)台风(feng)机(ji)的组(zu)合(he)控制。
1.2.7 放空阀
风机(ji)(ji)采用(yong)气(qi)动放空(kong)阀(fa)，可**风机(ji)(ji)在断电或非正常情况下安全停机(ji)(ji)。能利用(yong)鼓风机(ji)(ji)自身具有的高于0.3kgf/cm2风压驱(qu)动该气(qi)动放空(kong)阀(fa)，无需任何(he)外(wai)接的气(qi)源。
1.2.8 外箱(xiang)
外箱亮丽、美(mei)观，并具有防腐、防尘并起到支撑保护内(nei)部装置(zhi)的作用(yong)。
1.3 空气(qi)悬(xuan)浮离(li)心鼓风机(ji)主要技术性能说明(ming)
1.3.1 叶轮(lun)
a) 素材：铝合金。
b) 连(lian)(lian)接方式(shi): 叶轮与(yu)电动机采用直(zhi)联(lian)方式(shi)连(lian)(lian)接；
c）轴使用钛金属材料，叶轮效率可达92%；
d）叶轮使用寿命达(da)30年(nian)以上(shang)。

1.3.2 轴(zhou)承HAFB(HydroDynamic Air Foil Bearig)
空(kong)气(qi)轴(zhou)(zhou)承是由轴(zhou)(zhou)回转时形成的压力在轴(zhou)(zhou)周围产(chan)生的空(kong)气(qi)使轴(zhou)(zhou)浮扬。原有的高(gao)速涡(wo)轮机(ji)(ji)械必需(xu)使用的(de)(de)(de)复杂(za)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)性轴(zhou)(zhou)承(cheng)和油(you)(you)(you)线以及油(you)(you)(you)过滤(lv)器等，而(er)空(kong)(kong)气轴(zhou)(zhou)承(cheng)都不需(xu)要(yao)，所(suo)以简化了系统(tong)而(er)且排出的(de)(de)(de)空(kong)(kong)气里(li)决不会有油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)成分，是真正(zheng)的(de)(de)(de)免(mian)润滑油(you)(you)(you)鼓风(feng)机(ji)(ji)。
 空气(qi)(qi)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)原理(li)：启(qi)动(dong)(dong)前(qian)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)之(zhi)间有(you)物理(li)性的(de)(de)接触，启(qi)动(dong)(dong)时(shi)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)相对(dui)运动(dong)(dong)以(yi)(yi)产(chan)生空气(qi)(qi)压力，轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)回(hui)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)的(de)(de)时(shi)候, 轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)周围的(de)(de)空气(qi)(qi)流动(dong)(dong)（速度(du)能量(liang)）变换成压力，使回(hui)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)自转(zhuan)(zhuan)(zhuan)，在轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)达到(dao)一定的(de)(de)回(hui)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)速度(du)时(shi)（3000-5000RPM）空气(qi)(qi)压力使得轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)浮(fu)扬(yang)，并起到(dao)润滑(hua)作(zuo)用(yong)。空气(qi)(qi)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)与(yu)滚珠轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)等不(bu)同(tong)，无物理(li)接触点，所以(yi)(yi)无需(xu)润滑(hua)油(you)，几乎(hu)没有(you)能源(yuan)的(de)(de)损(sun)失(shi)，因而可以(yi)(yi)提高(gao)系统的(de)(de)效率(lv)。
空气轴承说(shuo)明  
                

◎ 空气悬(xuan)浮(fu)轴承是回转轴在周围的(de)空气回转形成(cheng)的(de)压力的(de)作用下发生悬(xuan)浮(fu)的(de)轴承。KTURBO鼓风(feng)机(ji)(ji)避开了(le)原(yuan)有的(de)高速涡轮机(ji)(ji)械使用的(de)复杂的(de)油(you)(you)性轴承和油(you)(you)线(xian)以及过滤器等(deng)，简(jian)化了(le)系统，吐出的(de)空气里边决不含有油(you)(you)的(de)成(cheng)分，是真正的(de)无润滑(hua)油(you)(you)鼓风(feng)机(ji)(ji)。
       ◎ HAFB(Hydrodynamic Air Foil Bearig)空气轴承的原理(li):
启动(dong)前，轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)颈和(he)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)之间(jian)有(you)物理性(xing)接触；启动(dong)时(shi)，轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)作(zuo)(zuo)相对运(yun)动(dong)，径向(xiang)(xiang)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)套筒(tong)与轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之间(jian)有(you)金属(shu)薄片(pian)，轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)转动(dong)时(shi)带(dai)动(dong)气(qi)(qi)体(ti)流动(dong)而产生气(qi)(qi)体(ti)张(zhang)力，使(shi)金属(shu)薄片(pian)张(zhang)开，并(bing)与轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)分离，在(zai)(zai)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)与金属(shu)薄片(pian)中(zhong)间(jian)形成2毫米左右的(de)空(kong)气(qi)(qi)膜，利(li)用气(qi)(qi)体(ti)的(de)传(chuan)输性(xing)（扩散(san)性(xing)、粘性(xing)、热传(chuan)导性(xing)）吸附性(xing)和(he)可压缩(suo)性(xing)，在(zai)(zai)空(kong)气(qi)(qi)动(dong)力动(dong)效应(ying)下形成一层完整(zheng)的(de)气(qi)(qi)膜。在(zai)(zai)这种情况下，径向(xiang)(xiang)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)以气(qi)(qi)膜压力场来支撑(cheng)回转轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)转动(dong)时(shi), 轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)周(zhou)围的(de)气(qi)(qi)膜有(you)误差(cha)匀(yun)化的(de)作(zuo)(zuo)用，使(shi)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)始终在(zai)(zai)中(zhong)心旋转，其精(jing)度高(gao)，振(zhen)动(dong)小(xiao)。

空(kong)气轴(zhou)承(cheng)无(wu)机(ji)械(xie)接触，无(wu)需(xu)(xu)润(run)滑油，不需(xu)(xu)要(yao)定(ding)期(qi)维(wei)修，可以实现长(zhang)时(shi)间稳定(ding)的(de)运转(zhuan)。空(kong)气轴(zhou)承(cheng)的(de)技(ji)术已在美国波音飞机(ji)上(shang)正常使用了(le)十年以上(shang)，是(shi)(shi)无(wu)需(xu)(xu)修理可以运转(zhuan)10万个小(xiao)时(shi)以上(shang)的(de)产品(pin)。电机(ji)是(shi)(shi)**率**速回转(zhuan)，.合适的(de)轴(zhou)承(cheng)是(shi)(shi)与其他部件无(wu)接触的(de)空(kong)气轴(zhou)承(cheng)，一般的(de)油润(run)滑轴(zhou)承(cheng)不能(neng)(neng)满足高速回转(zhuan)的(de)性(xing)能(neng)(neng)要(yao)求(qiu)。总之，空(kong)气轴(zhou)承(cheng)使用在**速马达的(de)时(shi)候可以满足所有的(de)要(yao)求(qiu)， 结构上(shang)充(chong)分耐热，耐震(zhen)，低噪音。空(kong)气轴(zhou)承(cheng)的(de)寿命是(shi)(shi)半..性(xing)。
1.3.3 **速马达(da)
 大容(rong)量的(de)(de)发(fa)动机(20马力-600马力) – 采用****的(de)(de)电机技术，支持高(gao)(gao)速回转使(shi)用适当的(de)(de)轴承时(shi)回转轴以(yi) 20,000 - 200,000 回转数(shu)可(ke)以(yi)实(shi)现高(gao)(gao)速运(yun)转，发(fa)动机的(de)(de)效率可(ke)达 97% 。电机配以(yi)高(gao)(gao)性能(neng)高(gao)(gao)速实(shi)时(shi)数(shu)字(zi)控(kong)制(zhi)器(qi)构(gou)成的(de)(de)调速装置，系统(tong)控(kong)制(zhi)简单，**节(jie)能(neng)，转速平稳，噪音低(di)，是节(jie)能(neng)型(xing)绿色环保产品(pin)。
1.3.4 变频调速控制系统
 鼓风(feng)机(ji)系统含变(bian)(bian)频(pin)调速控(kong)制系统，采(cai)用(yong)(yong)变(bian)(bian)频(pin)器(qi)，外(wai)部(bu)负荷(he)的(de)变(bian)(bian)动时，变(bian)(bian)频(pin)器(qi)（Inverter）来自动地调节马达的(de)回转速度，以(yi)(yi)做到(dao).经济运行，可(ke)以(yi)(yi)有效(xiao)(xiao)的(de)节约能源。采(cai)用(yong)(yong)****品牌变(bian)(bian)频(pin)器(qi)，使鼓风(feng)机(ji)的(de)启动电流很小，不会对外(wai)部(bu)其(qi)他用(yong)(yong)电设(she)备产生影响。变(bian)(bian)频(pin)器(qi)运行保持极高(gao)(gao)的(de)效(xiao)(xiao)率，节省(sheng)电费。低噪音，高(gao)(gao)性(xing)能，软操(cao)作，多功能数字化(hua)控(kong)制效(xiao)(xiao)率达到(dao)96%以(yi)(yi)上，具(ju)体极高(gao)(gao)的(de)稳定性(xing)和可(ke)靠(kao)性(xing)，对急剧(ju)负荷(he)变(bian)(bian)动的(de)反应速度好(hao)，**机(ji)械部(bu)分的(de)正常(chang)稳定运行。
1.3.5 控制系统
主(zhu)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)板(ban)镶嵌(qian)于主(zhu)机(ji)上。主(zhu)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)盘(pan)含(han)有(you)16位电脑CPU可(ke)以(yi)自(zi)动连续调(diao)整压(ya)力、流量、控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)开启、问题报警。这(zhei)些均可(ke)通过远程(cheng)主(zhu)机(ji)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，达(da)到无人化作业(ye)。也可(ke)实现单台多台同时(shi)联动自(zi)动控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作业(ye)。各种数据显示 : 转(zhuan)速，温度，压(ya)力，流量，功率(lv)等。
触(chu)摸(mo)屏使(shi)用彩(cai)色 LCD，记录(lu)(lu)显(xian)示运(yun)行(xing)状态及(ji)图表趋势、性能图等运(yun)行(xing)数据。记录(lu)(lu)显(xian)示鼓风机运(yun)行(xing)、停(ting)止及(ji)各模式的(de)运(yun)行(xing)设定(ding)值。