自從詹天佑建成中國第一條鐵路——京張鐵路之后，至今已有百年之久了，中國不甘落后，后起而上。
中國素有“基建狂魔”的稱號，由于我國有各種不同的地理環境，近年來在建設橋梁，公路和鐵路上積累了不少的經驗，擁有世界上最為全面的橋梁設計建造技術和先進的現代化裝備，這讓我國能在任何地段鋪設鐵路。
近日，牡佳高鐵即將進入聯調聯試階段，全線共設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等7座車站，除牡丹江、佳木斯為既有車站外，其余均為新建車站。
目前，多個站點正在吊車，起重滑車，吊索具運轉下開展著車站建設的收尾工作。雞西西站站房主體工程己完工，正在進行內外裝飾裝修。新站建成后，將與配套的站前廣場工程無縫對接，實現公交、鐵路“零換乘”，極大便利旅客出行。
林口南站也進入收尾階段，站房外觀設計如同“林中木屋”，融入林口縣特有的“山水神秀”文化底蘊，給人以厚重堅實之感，并將英雄之城的紅色文化融入其中，象征城市精神如山巒屹立。
成華制造在為高鐵建筑工人祝福的同時，也祝愿中國高鐵事業的發展越來越強大。
